春运,铁路发展的缩影

来源:中华铁道网

yabo.com_【官方首页】-亚博体育  据悉,今年春运,铁路旅客发送量约4.4亿人次,同比增长8%。尽管运量又增加了,可很多乘客却觉得,返乡之路更轻松了。春运的发展,折射出中国的发展。人民群众满满的“获得感”,就是春运的意义所在,也是中国铁路人的奋斗目标。

  众所周知,春节是举国欢庆、合家团圆的日子。每当临近春节,不管回家的路途有多遥远、行程有多艰辛,大量在外的游子都会毅然上路,想尽一切办法回家,和亲人一起“过个好年”,只为心中的那份执着。春运也是中国改革开放历史的一个缩影,它见证了中国城镇化的进程,见证了社会发展的加速度,见证了人民生活水平的日益提高。

  笔者认为,大运量的背后是强大的运力支撑。yabo.com_【官方首页】-亚博体育上世纪80年代,改革开放的春风吹暖了外向型经济,“打工潮”涌动,也催生出中国独有的春运。到了千禧年,“孔雀东南飞”声势浩大,可国家铁路营业里程不足5.9万公里,平均时速不足57公里,每逢春运,“一票难求”成了民生痛点。即便有了票,逼仄的绿皮车里拥挤不堪,连卫生间常常都挤满了人,“走得了”是旅客的唯一期盼,也是铁路部门的最大焦虑。近十几年来,我们集中力量办大事,持续大规模推动铁路建设,使国家铁路营业里程超过13.9万公里,织出一张让群众集中从容出行的铁路网。特别是运行时速世界第一、发车频次世界第一的高铁网,显著提升了铁路运力,大幅缩短了旅途时间,使启程回家的日子有了更多选择。比如从北京到郑州,高峰期一天就有124趟车,快车、特快、动车、高铁一应俱全,为春运从“能走就行”升级到“走得称心”提供了有力保障。

  随着交通网的跨越式发展,中国春运已从“不得不完成的运输任务”变成“丰富多样的贴心服务”。电子客票、车载WiFi、积分换票等这些过去难以想象的服务举措,如今在中国遍地开花,春运也渐渐变得贴心暖心。(作者系中华铁道网评论员陈玉芳)

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